中国500强企业★✿◈！华东重机申博★✿◈！申博太阳城★✿◈！港口设备★✿◈！太阳城★✿◈，江苏★✿◈，全国唯一一个同时拥有大江★✿◈、大河★✿◈、大湖和大海的省份★✿◈，也是全国水网密度最大的地区之一★✿◈，水运优势得天独厚美国猪ZOOM★✿◈。连日来★✿◈，2025“把青春华章写在祖国大地上”网络主题采访采风活动在江苏大地火热开展★✿◈。记者走进南京港口★✿◈，倾听他们以青春热血★✿◈，书写的一个个关于创新的故事★✿◈。

　　南京港龙潭集装箱码头位于长江南京段龙潭水道★✿◈，码头岸线米★✿◈，是长江沿线单体规模最大的集装箱码头★✿◈，同时也是南京地区国际集装箱进出口的重要通道★✿◈。

　　走进港区记者看到★✿◈，江面上船只络绎不绝★✿◈，江畔的岸桥繁忙而有序★✿◈。岸桥即集装箱码头前沿装卸集装箱的专用起重机★✿◈，其作业方式类似于“抓娃娃机”★✿◈。让人感到意外的是★✿◈，偌大的港区竟“空无一人”★✿◈，全靠自动化控制系统实现精准抓取★✿◈。

　　南京港龙潭集装箱有限公司总经理段昌尉介绍★✿◈，“工作人员在几公里外的办公大楼里利用‘智慧大脑’远程操作★✿◈。龙潭港区平均每天有40余艘集装箱船停靠★✿◈，自从有了‘智慧大脑’★✿◈，一个工作人员就能同时操作4到5台轨道吊★✿◈，效率实现倍增★✿◈。”

　　段昌尉表示★✿◈，现在的码头已经告别了传统的运转模式★✿◈，变得越来越智能★✿◈。“我们构建了以自研TOS（码头生产管理系统）为底座的‘六个一’智慧港口体系★✿◈，实现装卸作业单证电子化率100%★✿◈；实施堆场自动化改造★✿◈，实现无人化作业★✿◈，形成22台自动化设备★✿◈、21片重箱堆场★✿◈、年作业能力超200万TEU的自动化堆场★✿◈；研究建设数字孪生系统★✿◈，加速港口运营从‘经验管理’向‘智慧管理’转变★✿◈。”

　　今年上半年★✿◈，南京港龙潭集装箱有限公司完成集装箱量174.42万TEU★✿◈，同比增长5.4%★✿◈。作为内河首家五星级“中国绿色港口”和四星级“中国智慧港口”★✿◈，龙潭集装箱码头智慧化★✿◈、绿色化并重★✿◈，共同推动港口可持续发展太阳城太阳城★✿◈。

　　如今的港口码头★✿◈，起重机等港口机械发挥着至关重要的作用★✿◈。在南京港机重工制造有限公司★✿◈，总经理张传平告诉记者★✿◈，“在国内的沿海和沿江★✿◈，几乎每个港口码头都有我们的设备★✿◈，我们在港口门座起重机这一细分领域做到了全球领先★✿◈。”

　　“我们基于多维感知与智能控制技术研制的全自动门座起重机★✿◈，通过自动化作业★✿◈，实现抓斗闭斗抓料★✿◈、移至料斗上方卸料★✿◈、回到抓料点整个过程的自动运行★✿◈，提升货物装卸效率美国猪ZOOM太阳城★✿◈，降低港口运营成本★✿◈。”张传平介绍说★✿◈。

　　凭借着在港口机械领域的持续深耕★✿◈、创新★✿◈，2024年3月★✿◈，南京港机入选中国第八批制造业“单项冠军”企业名单★✿◈。这块牌子★✿◈，含金量非常高——根据申报要求★✿◈，“单项冠军”需长期专注于制造业某些细分产品市场★✿◈，生产技术或工艺国际领先★✿◈，单项产品市场占有率位居全球或国内前列★✿◈。

　　锻造港口机械新质生产力★✿◈，眼下美国猪ZOOM★✿◈，南京港机又开启了新一轮的创新之路★✿◈。“我们将持续加强港机装备产品创新研发★✿◈，针对海外市场研制MHC★✿◈、轻型门机等轻量化产品太阳城★✿◈，提升国际市场竞争力★✿◈；聚焦自动化港机产品和港机全生命周期管理平台等方面★✿◈，持续攻关RTG自动化等新技术★✿◈。”张传平说美国猪ZOOM★✿◈。

　　截至目前★✿◈，南京港机拥有超过200项国家专利★✿◈，2025年计划申报知识产权超30项★✿◈，完成3-5项科研项目★✿◈，争当港口装备科技创新的“排头兵”★✿◈。

　　在智慧港口软硬件升级的同时★✿◈，物流运输模式的创新同样成为“水运江苏”提质增效降本的关键引擎★✿◈。走进龙潭铁路堆场美国猪ZOOM★✿◈，只见满载煤炭的35吨敞顶箱经铁路专列直抵港区★✿◈，“集改散”吊具精准抓箱★✿◈，液压翻转卸煤★✿◈，煤炭直输货轮★✿◈。同时★✿◈，满载集装箱的“南京-洋山”沿江海铁班列正整装待发★✿◈，即将驶向上海洋山港衔接国际干线班轮★✿◈。整个铁水联运流程高效衔接★✿◈，一气呵成★✿◈。这正是江苏港口物流集团晟海公司创新打造的多元化联运新格局★✿◈。

　　“传统车皮运输需多次倒装★✿◈，损耗率高★✿◈、成本大太阳城★✿◈。我们创新采用35吨敞顶箱替代车皮★✿◈，铁路直发龙潭港后通过专用吊具直接拆箱装船★✿◈，全程货物不落地★✿◈、零损耗★✿◈，每年节省物流成本近2000万元太阳城★✿◈。”晟海公司总经理管俊俊向记者介绍★✿◈。

　　该模式聚焦两淮美国猪ZOOM★✿◈、苏北精煤运输★✿◈，形成“铁路直发+海运直达”的循环运输通道★✿◈，具有成本低★✿◈、专列稳定★✿◈、环保无损耗三大优势★✿◈。2024年12月★✿◈，晟海公司发布《35吨敞顶箱集改散铁水联运业务流程规范》团体标准★✿◈，为行业提供了可复制的“江苏方案”★✿◈。据统计★✿◈，新模式累计降本8000万元★✿◈，实现全程“不落地★✿◈、零撒漏★✿◈、无扬尘”★✿◈，成为江苏港口绿色智慧转型的示范案例★✿◈。

　　管俊俊告诉记者太阳城★✿◈，海铁班列创新模式可以大幅提效降本节能★✿◈。“我们培育的‘南京龙潭港—上海洋山港’沿江海铁班列通过公路集港美国猪ZOOM★✿◈、铁路直达的创新运输方式★✿◈，将运输时间从4天缩短至2天★✿◈，并拥有三大核心优势★✿◈：运输时效提升50%★✿◈；单箱综合物流成本降低1200元★✿◈，年节省1600万元★✿◈；公转铁年减少6500吨标准煤能耗★✿◈。”2024年11月★✿◈，该班列入选国家铁水联运品牌线路典型案例★✿◈。

　　智慧赋能★✿◈，向新而行★✿◈。江苏水运通过科技与创新★✿◈，展现出蓬勃的发展活力美国猪ZOOM★✿◈。一幅现代化水运新图景★✿◈，正在这片通江达海的土地上徐徐展开★✿◈。（记者★✿◈：栾永胜★✿◈、吕倩媛）